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책 [탑건 리더의 법칙] 책 제목에 혹해서 샀지만내용이 맘에 들어 좋습니다.2006년 탑건을 수료한 저자는3년간의 교관 생활을 보내며'어제보다 더 나은 오늘을 만들자.''내일도 그렇게 한다.'는생각으로 지냈다.1. (비행 후 브리핑에서) 당신의 재능, 열정 그리고 인성이 당신의 명함이 되도록 하라.2. (교관 연구 강의에서) 가치 있는 것은 결코 쉽게 얻을 수 없다.3. (우측 엔진 FOD 상황에서) 압박감 속에서도 언제나 침착함을 유지하도록 노력하라.4. (비행갑판의 사고를 겪으면서) 아무도 보지 않을 때에도 옳은 일을 해야 한다는 것을 기억하라.5. (공중 충돌 위기에서) 문제를 예측하라.6. (중요하고 긴급한 일을 즉시 완료해야 하면서) 무언가 하고 있다고 해서 반드시 앞으로 나아가고 있는 것은 아니라는 사실을 알아야 한다.. 2026. 9. 15.
2026 기사2 실기 결과 (소방기계) 소방기계기사: 응시 5344명, 합격 1161명, 비율 21.73%소방기계산기: 응시 650명, 합격 228명, 비율 35.08%계산 많은 적당히 어려운 시험, 괜찮았음.소방전기기사: 응시 9194, 합격 2955명, 비율 32.14%소방전기산기: 응시 1607명, 합격 517명, 비율 32.17% 산업안전기사: 응시 16761명, 합격 13972명, 비율 83.36%산업안전산기: 응시 6902명, 합격 3020명, 비율 43.76% 건설안전기사: 응시 7103명, 합격 1906명, 비율 26.83%건설안전산기: 응시 1335명, 합격 620명, 비율 46.44% 건설안전은 괜찮아 보이는데, 산업안전은... 뭐니?요새 사람이 많이 필요한가출제오류가 있었나응시자수 기준 상위권인 시험에서 80%가 넘다니... 2026. 9. 14.
항공기체기술사 140-1-13 손상허용설계 문) 손상허용설계(Damate Tolerance Design)에 대하여 설명하시오. 답)I. 손상허용설계의 정의구조부품을 제조하는 원재료나 제조부품에 초기 결함이 있다고 가정하고 구조설계를 진행하는 것이다. II. 손상허용설계의 내용피로하중스펙트럼을 통하여 항공기 운용기간중의 하중부가 이력을 알 수 있다. 하중부가에 따른 파손의 성장이 비파괴 검사를 통하여 발견하거나 정기적인 항공기 검사시에 발견될 때까지구조부품의 파손이 발생하지 않도록 하는 구조부품을 피로해석적 관점에서 형상이나 크기를 결정하는 과정인 사이징(sizing)을 수행하는 설계방법이다. 2026. 9. 13.
항공기체기술사 140-1-12 안정성과 조종성 문) 항공기 안정성(Stability)과 조종성(Controllability)에 대하여 설명하시오. 답)I. 안정성과 조종성의 정의안정성은 비행기가 일정한 비행 상태를 계속해서 유지할 수 있는 정도를 말하며, 돌풍과 같은 외부 교란에 의해 정적 비행 상태에서 벗어난 경우, 원래의 상태로 회복이 가능하여야 한다. 조종성은 조종사의 조종에 의해서 비행자세나 비행상태를 변화시키는 능력이다. 안정성과 조종성을 비행기의 특성에 따라 서로 주고 받는 관계에 있으므로 설계시 충분히 고려해야 한다. II. 안정성의 종류시간의 경과에 따른 정안정성과 동안정성으로, 기체축을 중심으로 세로안정성, 가로안정성 그리고 방향안정성으로 나눈다. 1.시간의 경과에 따른 구분1) 정안정성외부 교란을 받아 평형상태를 벗어난 후 다리 .. 2026. 9. 12.

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