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항공기체기술사 140-1-9 속성 회항 시간 연장 운항 문) 속성 회항 시간 연장 운항 (Accelerated EDTO)에 대하여 설명하시오. 답)I. 회항 시간 연장 운항의 정의회항 시간 연장 운항(EDTO)은 Extended Diversion Time Operations의 약자로, 항공기가 비행 중 엔진 등에 문제가 생겼을 때 가장 가까운 대체 공항으로 회항하는 데 걸리는 시간이 기준 시간보다 긴 경우에 적용하는 운항 방식이다. 기준시간은 2발기 기준 1개 엔진 부작동 상태로 60분, 3발기 이상 기준 모든 엔진 작동 상태로 180분을 적용한다. II. 회항 시간 연장 운항의 적용 이유모든 항공기의 형식승인시 60분의 기본 인증으로 비행이 가능하나 어느 한 순간이라도 이 기준시간을 초과하면 안되므로, '회항하는 시간'의 '연장 운항'이 필요하게 된다. 이.. 2026. 9. 9.
항공기체기술사 140-1-8 NACA 6자리 에어포일 문) NACA 6자리 코드 에어포일(예: NACA 653-218)에 대하여 설명하시오. 답)I. 날개단면(에어포일)의 정의날개를 수직 방향으로 절단한 단면 형상으로서 2차원 날개 또는 무한날개라고 하며, 3차원 날개의 끝에서 발생하는 와류를 고려하지 않는다는 특성을 가진다. II. 날개단면 형상1. 평균 캠버선: 날개단면 위/아랫면의 수직거리를 2 등분한 선2. 시위: 평균 캠버선의 양끝, 즉 앞전과 뒷전을 이은 선3. 시위 길이: 시위의 길이, 즉 앞전과 뒷전까지의 거리4. 캠버/최대 캠버: 시위선에서부터 평균 캠버선까지의 수직거리/최대 수직거리5. 두께: 시위선에서 수직 방향으로 잰 아랫변에서 윗면가지의 거리 III. NACA 날개단면NACA 날개단면은 저속에서는 4자 계열 및 5자 계열이 사용되고,.. 2026. 9. 8.
항공기체기술사 140-1-7 CDCCL 문) 연료탱크 안전성 확보를 위한 CDCCL(Critical Design Configuration Control Limitation)에 대하여 설명하시오. 답)I. 임계 설계 형상 구성 제한(Critical Design Configuration Control Limitation)의 정의임계 설계 형상 구성 제한은 수송형 항공기 연료탱크에서 번개 이외의 발생할 수 있는 점화원을 방지하기 위한 인증 요구사항 준수 방법이며, 연료 탱크 내 가연성 혼합물에 의한 폭발 위험을 차단하기 위한 설계 및 안전평가 기준을 제공한다. II. 주요 점화원 유형1. 전기 스파크 및 아크: 최소 점화 에너지 200 마이크로 줄 이하로 제한2. 필라멘트 가열: 전류 25 mA rms 이하3. 마찰 스파크: 펌프 내부 이물질로 발.. 2026. 9. 7.
항공기체기술사 140-1-6 식별 표시 문) '항공기기술기준 Part 45 식별 표시'에 의해 식별 표시가 필요한 대상을 나열하시오. 답)I. 항공기기술기준의 정의항공기기술기준은 항공안전법에 따라 장비품을 포함하는 항공기의 항행 안전을 확보하기 위한 기술상의 기준을 규정하고 있으며, 활공기, 고정익, 회전익, 비행선, 엔진, 연료, 프로펠러, 소음, 식별표시에 대한 안전기준을 정하고 있다. II. 식별표시 필요 대상항공기기술기준 Part 45는 식별표시에 대한 내용이며, 형식증명서 또는 제작증명서에 관한 내용을 표시한다. 식별표시의 대상은 다음과 같다.1. 항공기2. 항공기 엔진3. 프로펠러, 플로펠러 블레이드 또는 허브4. 활공기 III. 식별표시 내용식별표시의 내용은 내화성이 있는 식별판을 이용하여야 하며, 다음과 같은 내용을 포함한다.1.. 2026. 9. 6.

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