분류 전체보기212 291 기출분석 2006년 제80회 [제1교시]# 다음 문제 중 10문제를 선택하여 설명하시오. (각 10점)1. Control Surface Reversal, Gain Margin에 대하여 설명하고, Decibel (dB) 정의와 사용하는 이유는? 2. 무인기의 사고율은 제트 민항기의 사고율 보다 매우 높다. 무인기의 주요 사고요인 5가지를 쓰시오. 3. 항공기 기술기준 KAS Part 23에 근거하여 경항공기의 플러터 안전성을 확보하고자 한다. 설계급강하속도 (Design Dive Speed, V_d)에 대해 안전계수 (Safety Factor)를 적용하고, 이 범주에서는 플러터가 일어나지 않아야 한다. 플러터 안전계수 (Safety Factor)를 쓰시오. 4. 항공기 기체에 적용하는 복합재의 특성에 영향을 미치는 자연환경 및 화학환.. 2021. 4. 13. 291 기출분석 2005년 제77회 [제1교시]# 다음 문제 중 10문제를 선택하여 설명하시오. (각 10점)1. 항공기 기체수리의 리벳작업에 대한 다음 사항을 설명하시오.a) 리벳의 직경선택에 대해 설명하시오.b) 리벳의 Pitch에 대해 설명하시오.c) 리벳의 연거리(Edge distance)에 대해 설명하시오. 2. FAR23 항공기의 중력식 또는 Jet Pump로 구동되는 연료공급 계통에서 중앙연료탱크(Final Fuel Center Tank) 설계 시 고려해야 할 가장 중요한 조건 (Critical Condition)은 어떤 때 인가? 3. 비행중 항공기 주익에 발생되는 공탄성 진동모드 세 가지를 설명하시오. 4. 항공기의 동적안정과 관련된 용어 중 Long Period Oscillation (혹은 Phugoid Oscillati.. 2021. 4. 6. 291 기출분석 2004년 제74회 [제1교시]# 다음 13문제 중 10문제를 선택하여 설명하십시오. (각 10점)1. 구조재료의 균열이 받을 수 있는 하중의 형태 세 가지 모드를 간단히 설명하시오. 2. 날개의 실속현상을 간단히 설명하시오. 3. 항공기 구조의 탄성과 공기력이 작용하여 생기는 불안정 현상을 4가지 이상 열거하시오.Flutter, Divergence, Control Reversal 4. 항공기 기체의 수명을 평가하기 위해 피로하중 스펙트럼을 개발하려고 한다. 피로하중 스펙트럼 해석의 첫 단계로서, 항공기의 다양한 운항 상태를 세분하여 비행 세그먼트(segment)를 작성하고자 한다. 비행 세그먼트를 5가지 이상 기술하시오. (예, 순항 기동)이륙(Takeoff), 상승(Ascent), 배회(Loiter), 순항(Cruise.. 2021. 3. 30. 291 기출분석 2003년 제71회 [제1교시]# 다음 문제 중 10문제를 선택하여 설명하십시오. (각 10점)1. 마하 3 이상의 속도로 비행하는 항공기의 기체 표면이 뜨거워지는 현상을 무엇이라 합니까?공력가열Nose cone, Leading edge, Canopy windshield가 제일 뜨겁다.skin이나 rib, bulkhead 등의 구조물 해석 시에는 재질별 thermal knockdown factor를 적용한 물성치를 이용하여 sizing을 진행한다. 2. 항공기의 실속속도 V_s를 날개하중 W/S, 공기밀도 rho 및 최대 양력계수 C_L_max의 관계식으로 표현하시오.V_s = sqrt{(2 W) / (S rho C_L_max)} 3. 항공기 세미모노코크(semi-monocoque) 날개구조에 사용되는 부품의 명칭 5가지를.. 2021. 3. 23. 이전 1 ··· 44 45 46 47 48 49 50 ··· 53 다음